4月9日晚，ST力帆(601777)披露2020年财报显示，公司去年实现营业收入36.37亿元，归属于上市公司股东的净利润为0.58亿元，实现扭亏为盈。同时，ST力帆公告称，拟向上交所申请撤销公司股票其他风险警示。若摘掉“ST”的帽子，ST力帆的证券简称将变为“力帆科技”。

　　力帆在财报中表示，随着公司重整方案的逐步落实，公司债务得到有效解决，资金供给恢复正常，上下游产业信心逐步得到恢复。力帆还预计，公司2021年度营业收入较上一年度增长50%以上，“主要来自于汽车的新订单交付及摩托车出口市场的大幅增长”。

　　财报显示，截止2020年12月31日，力帆的负债总额为67.29亿元，较年初减少98.45亿元，降幅为59.4%；归属于母公司的股东权益较年初增加73.31亿元。

　　据悉，力帆去年全年实现营业收入36.37亿元，其中摩托车业务实现销售收入25.62亿元，通机业务实现销售收入3.61亿元。其中，通机产品去年销量实现超过20%的增长，超额完成年初制定的目标。

　　力帆表示，2020年力帆摩托车业务克服了原材料价格上涨、汇率影响、出口货柜紧张等多重困难。通过封闭运营，确保内销KPV、K19、V16S以及外销弯梁ADV、100-3R、350-2等多款新品上市，优化了产品结构，实现了利润增长；在海外也成功开发了埃及、哥伦比亚市场。

　　据了解，摩托车业务一直是力帆的主要业务。年报显示，2020年，公司虽然经历了重整的艰辛，但依然保持了一定的核心竞争力，公司摩托车业务单元依然拥有国家级的技术中心、实验室及工业设计中心。公司摩托车产品是中小排量高性能化以及水冷、电喷、多气门等技术创新的实践者，并具有一定的领先优势。公司是国内极少数拥有自主电喷技术的摩托车整车企业，在单缸机电喷方面有成熟经验并实现规模化应用，目前正在进行多缸机电喷的研发工作。公司自主掌握V缸发动机核心技术，在行业里具有领先地位。公司产品远销80个国家和地区，连续多年位居全国汽摩行业出口创汇前列，在海外市场布局了完整成熟的销售和服务渠道。

　　值得一提的是，力帆在年报中表示，随着新能源车型的导入，公司正在积极调整产线，做好车型下线、后续车型开发等工作，汽车业务将在下半年开始恢复生产。

　　按照规划，在重整完成后，充分发挥吉利科技集团产业集群优势，产业投资人将包括换电车型定制、先进制造、用户增长及运营等能力注入上市公司，推动上市公司新能源换电汽车的快速发展。根据投资协议，力帆已获得产业投资人研发的首款换电纯电动多用途乘用车的定制、制造、销售运营等授权。借助首款授权换电车型，汽车板块将聚焦换电车型的基础平台技术、后续车型定制、车载互联网服务及应用开发、依托互联网的用户增长和用户服务体系等能力建设，形成上市公司持续增长的新能源汽车板块竞争力。

　　另外，力帆在年报中介绍发展战略称，以用户为中心构建互联网汽车、摩托车科技生态，以创新为动力，产品向“智能化、电动化”转型，夯实行业销售业务基础，加快新品上市、渠道建设及品牌营销，保障业务复苏，同步设计满足不同客户群体需求的行业解决方案。以行业销售为基础，创造新商业生态，全面构建用户参与新模式，打造C端消费互联网汽车、摩托车品牌。同时，深耕核心技术、产品和服务、先进制造等能力，加快推进公司向科技化及互联网化全面转型。

（文章来源：证券时报）