4月19日，上海车展揭幕第一天，一位女子立在一辆鲜红色特斯拉车顶部展臂叫喊“特斯拉汽车刹车故障”，这幅界面快速遍及社交网络。此外，也有好几个知名品牌的汽车消费者也手举牌维权，新闻媒体感慨汽车展变为“维权展览会”。

　　第二天上海市警察以搅乱社会秩序的为名，将这名女子惩处治安拘留5日的惩罚。而特斯拉汽车则声称绝不妥协。近年来，特斯拉汽车早已被曝出几起因涉嫌刹车故障事情，特斯拉汽车自始至终以各种各样原因逃避本身难题，从来没有遭受一切的司法调研，驱使这名女子以极端化的方法造成社会舆论关心，让特斯拉汽车认清其维权需求。

　　伴随着汽车在中国普及化，汽车消費维权事情屡次变成社会舆论聚焦点。这是由于，消费者买车发生难题后，尽管都是会依次找汽车4S店、生产厂家、消费者协会、工商企业管理单位，乃至人民法院，但通常无法顺利处理纠纷案件，而一些公司则振振有词地回绝消费者的需求。这造成一部分汽车消费者只有以受害人砸车等暴力行为方法，及其别的吸引住网络舆论关心的个人行为开展维权，例如2019年有一位西安市消费者坐新款奔驰发动机盖上诉苦维权，引起众议。

　　因为在一定水平上欠缺合理的维权方式，针对一部分消费者来讲，好像仅有寻找网络舆论关心才可以驱使一些汽车公司认清其投诉。可是，绝大多数社会舆论不一定能具有合理的监管功效。最近几年，汽车维权变成“央视315晚会节目”的主人公。例如2020年长安福特和东风日产英菲尼迪（Infiniti）均由于变速器难题被曝出，以后消费者的需求马上获得回复和处理，但现阶段并未发觉相关公司遭受处罚。

　　中国早已变成世界最大的汽车消费的国家，但迄今汽车消费者支配权维护仍然存有投诉难点，这一状况也将危害全面依法治国精神实质的贯彻执行。大家必须思考的是，过去很多年里发生了这般多的汽车维权事情后，为什么今天仍然有消费者必须用一些极端化方法求取社会舆论支援才还有机会得到公平的回答。在这个行业，管控和法制都急待健全。

　　为防止管控泛娱乐化造成的管控真空泵和交叉式管理方法，2018年中国促进了管控管理体系改革创新，建立国家市场监管质监总局。另外，根据加强消费者维护法律改进消费市场，推动中国消費，逐步推进销售市场提升 提供品质，贯彻落实产业结构升级性改革创新。理应说，在这里两大总体目标下，市场管理应当可以立即达到消费者的维权需求，可是，汽车消費维权迄今仍存有着一些难题。

　　监督机构必须给消费者出示确立的程序流程和组织开展合理维权，现阶段消费者研究会只接纳举报，没有权利作出分辨。消费者到法院起诉，则通常由于汽车贸易市场多头管理、交易方式很不标准、质证艰难、车子产品质量问题第三方组织评定成本费太高，尤其是汽车“三包”要求对汽车企业和代理商比较有益等缘故，造成司法维权难以有結果。总而言之，因为这种系统化的标准缺少，造成在很多汽车维权案子中，消费者无法合理伸展支配权。

　　电瓶车普及化度愈来愈高，而这类技术创新商品还未遭受销售市场长期的检测。最近几年，电动式汽车起火、刹车故障、无人驾驶技术性失效等难题屡有产生，假如监督机构不积极主动执行管控义务，就很有可能使一部分公司造成忽视消费者支配权的心存侥幸心理状态，也不利逐步推进公司改善技术性和品质。大家决不能有宽容企业技术创新而让消费者为公司不正确付钱的逻辑思维。在中国电动式汽车兴起的时期，中国应当提升市场管理，推动公司根据保证质量和技术性得到竞争能力。

　　中国已经建立社会化、法制化与现代化的市场环境，不可让汽车消费者再次以缺失自尊的“滋事”方法维权，她们的支配权应当获得市场管理与司法管理体系确立、合理的确保，它是全面依法治国最立即的反映，也是改进市场环境的必定规定。针对管控、法律及其司法单位，应当塑造消费者高于一切核心理念，把维护保养消费者利益放到市场管理的关键部位，应对汽车维权管理体系的一些系统漏洞，要立即健全法律法规、现行政策、规范、投诉等管理体系，大力加强消费者利益维护工作中。

（文章内容来源于：二十一世纪经济发展报导）