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网易汽车4月20日报道本届以“拥抱变化”为主题的第十九届上海车展于4月19-28日在上海举办。作为2021年全球第一个国际A级车展，本次上海车展吸引了超过千家企业参展，也引发了全球汽车行业的关注。网易汽车在车展现场再次开启多场高端对话，与企业一起畅聊以技术引领汽车科技未来发展的新趋势。

上汽大众汽车有限公司奥迪营销事业零售与客户营销高级经理孙皓

核心阅读：

1、上汽奥迪旗舰车型A7L首发，定位C+级性能行政座驾，将于2022年一季度交付；

2、本届车展上全球首发的第一款上汽奥迪的电动车AudiconceptShanghai，它采用MEB平台，是一款高端豪华电动车；

3、销售代理制是上汽奥迪打造的实体电商生态体验当中的一个环节；

4、合作伙伴赋能方面的布局，会更多地采取数字化手段，通过线上数据生态系统，了解用户个性化的需求；

以下是访谈实录：

网易汽车：各位网易的网友们上午好，欢迎光临网易会客厅，这一时段我们邀请到的嘉宾是上汽大众汽车有限公司奥迪营销事业零售与客户营销高级经理孙皓先生，孙总您好。

孙皓：你好，非常感谢有机会和网易汽车这边做交流。

网易汽车：首先想请您介绍一下本届车展上汽奥迪为我们带来了怎样的参展阵容，以及亮点亮相？

孙皓：上汽奥迪借本次车展的机会把我们全球首发的两款新产品，介绍给广大的用户和媒体朋友们。

首先，是上汽奥迪旗舰车型全新奥迪A7L（参数丨图片）先行版，定位C+级性能行政座驾；另外一款是我们采用MEB平台，全球首发的第一款上汽奥迪的电动车，我们称之为AudiconceptShanghai，一款高端豪华电动车。

网易汽车：这次也是上汽奥迪首次在车展亮相，接下来在产品方面有怎样的布局规划，能否为我们分享一下？

孙皓：上汽奥迪在2021年起步，本次亮相的车型会在2022年一季度实现交付，一款是全新奥迪A7L，一款是AudiconceptShanghai，在那个时候真正交付到用户手中。与此同时，未来三到五年之内我们还会规划其他的全系列的高端电动车和传统燃油车的产品，也在规划一些适合中国消费者市场，适合中国消费习惯的全新的产品。上汽奥迪的产品秉承着奥迪“在中国，为中国”的理念，和奥迪品牌设计语言，给用户带来令人惊喜和期待的高端车型。

网易汽车：商业模式上，我们听介绍，上汽奥迪采用了全新的渠道布局模式，是以直营模式+体验中心结合，想问一下目前布局的进展如何。我们也知道，目前有很多的新势力车企，上汽奥迪的直营体系和新势力造车的直营体系有哪些不一样的地方呢？

孙皓：刚才主持人问我的问题是直营体系，我们称之为销售代理制，这其实是上汽奥迪打造的实体电商生态体验当中的一个环节。事实上，上汽奥迪洞察到了当今中国汽车快速增长的消费市场变化趋势，以及年轻的、高端精英人群对豪华车市场的需求，和购买的决策习惯的变化，我们打造了称之为实体电商生态体验的商业模式。其中一个很重要的环节，就是我们代理制，我们会寻求志同道合的合作伙伴，和我们一起在城市繁华区域、商业中心来投资建设城市零售展厅、都市体验店，以及上汽奥迪的品牌中心。我们的线下展厅和体验店，根据奥迪全球设计标准设计，同时也符合中国近距离接触用户消费习惯。线下展厅能够跟我们线上的购车服务完美结合，带来线上线下无缝衔接的用户体验。与此同时，消费者在我们的线下体验店可以享受到数字化的体验，通过近景交互，以及全球统一的奥迪服务流程标准，让用户更近距离、更直接的感受到上汽奥迪的专业的、个性化的高品质服务。

当前，我们已经收到了很多合作伙伴的意向合作申请，我们也在积极地与合作伙伴进行密切的沟通，我们会找到符合上汽奥迪发展愿景的，志同道合的，最具有实力的合作伙伴，一起在中国核心的一二线城市，和发展非常迅猛的三线城市来建设线下零售展厅，为我们的用户提供完美的服务。

上汽大众汽车有限公司奥迪营销事业零售与客户营销高级经理孙皓（右）网易汽车主编高文菁（左）

网易汽车：刚才有听您介绍终端方面数字化的创新和突破，能否请您再为我们具体介绍一下上汽奥迪在数字化方面有一些怎样的规划，以及和之前相比，我们在数字化方面有哪些改变？另外想请您分享一下，您认为未来汽车业务在数字化方向是怎样的趋势和怎样的发展？

孙皓：汽车数字化是大家反复提及的话题，包括电气化，数字化，互联化，也是所有的主机厂、汽车品牌都关注的，上汽奥迪也同样如此。我们研究消费者新的消费习惯和购买习惯的变化。上汽奥迪面对的是积极进取，充满勇气，敢于挑战的年轻用户，是保持年轻心态的高精尖人群。他们日常的生活习惯已经和数字化密不可分，他们的生活圈、工作圈与大数据紧密相关。未来如果他们成为上汽奥迪的车主，汽车同样也是他们接触数字化的载体，或者说是一个工具。我们希望在汽车生活方面，与我们的用户能够直接互联，紧密相关。以我们全新奥迪A7L产品为例，这是奥迪品牌首款搭载5G通讯模块和V2X车联技术的产品。用户在生活当中所需要的相关的服务，在车机端也能得到很好的帮助和互联。这样，能够把他日常的生活圈从手机端又拓展到了车机端，使他的生活更加便利，更加迅捷，这是我们产品数字化方面的打造。

另外一个，是在用户生态服务方面的布局，昨天我们刚刚跟腾讯签署了数字运营的发展计划，我们也会依托腾讯在数字化方面触点很好的服务终端，包括车机端的结合，在未来上汽奥迪的产品上，提供车载微信、导航、音乐等常用的数字化应用。这样用户在用车的时候，也能获得很好的使用体验。

另外我们所说的数字化还包括在用户赋能，合作伙伴赋能方面的布局，会更多地采取数字化手段。通过线上数据生态系统，了解用户个性化的需求，用户所有在线下和代理商之间的互动，我们都能够及时了解和掌握。他们的需求，我们也可以在第一时间快速响应，快速接入，快速解决，甚至于预判性的给用户提供一些他们想要获取的服务。通过数据生态系统把用户、品牌与我们的合作伙伴链接在一起。我们可以称为“四个圈”，客户的生活圈、工作圈、社交圈、生态圈打通，真正做到数字赋能，数字连接，让客户真正体验未来数字化的生活。

网易汽车：刚刚您提到了新的代理制模式，我们在品牌营销以及用户营销层面，是如何配合代理制模式进行规划和推广的呢？

孙皓：所谓代理制，就是由上汽奥迪品牌和客户进行直联，我们车辆的销售合同是与用户直接签订的。我们会选择具有真正实力和服务意识的代理商配合我们，给用户提供各种硬需服务。这样有一个非常大的好处，用户关系和我们直接建立。用户的服务得到了品牌的背书，代理商可以把他的注意力真正关注到全情服务客户上，而不是被其他索赔的事情牵扯到。这是第一个方面。

第二个方面，从我们的合作伙伴来说，品牌通过数字化赋能，把用户的需求第一时间传递给合作伙伴，用户和代理商之间，代理商和我们之间形成三方共创共赢的局面。

网易汽车：其实上汽奥迪的第一款车距离量产还有一定的时间，豪华市场其实是竞争非常激烈了，除了传统的BBA，现在也有非常多的新势力，甚至特斯拉的“入侵”，请您分享一下上汽奥迪的产品有哪些优势？以及您怎么预判中国豪华市场的走向？

孙皓：这个问题其实首先要从宏观市场来解答这个问题，从2019年来说，整体汽车市场处于少许下滑的状态，2020年比2019年整体市场下滑约10%，与此同时，豪华车市场反而逆势增长，增长了超过10%。今年一季度，豪华车市场增幅相比2019年甚至超过了40%，整体市场下滑的大趋势下，豪华品牌反而有更强的生命力。从大的整体市场来说，豪华车品牌前景辽阔。奥迪是豪华车品牌之一，代表了技术标杆，代表了品牌价值力的标杆，奥迪和上汽大众的协作下，上汽奥迪应运而生，我们瞄准的是更加年轻进取，更加勇于探索，更加激情澎湃的年轻用户，他们未来可期。上汽奥迪正好踩住了豪华车品牌迅猛发展的势头，这也是保证上汽奥迪长期能够获得成功的前提条件。

第二，上汽奥迪拥抱变化，拥抱社会发展趋势，能够洞察社会需求，上汽奥迪也会秉承上汽集团“新四化”的动能和趋势，不断探索和挖掘用户的价值取向，与用户共同维系品牌价值的创造。从我们的愿景和使命来说，我们也有这样的信心来做好豪华车品牌的发展工作。

第三，回到刚刚讲的上汽奥迪会采取的全新营销模式，无论是线上线下融合的实体电商的生态打造，还是和合作伙伴之间合作共赢的代理制的模式，乃至于与其他的合作伙伴的共创，比如腾讯，以及更多的合作伙伴，共同打造生态环境，这些都能够让上汽奥迪持续更好的洞察用户的需求，去创造和引领趋势，满足用户的个性化，差异化需求，能够带来不同的体验。

从这三个角度来说，我们已经做好了准备，而且我们有充分的信心，能够在未来相当长的时间内，在豪华车市场发挥上汽奥迪应有的作用和价值。

网易汽车：感谢孙总的精彩分享，我们的访谈告一段落。

孙皓：再次感谢，谢谢您！