在纯电动汽车发展初期，续航里程一直都是广大消费者们最关心的一个问题，毕竟这和它充一次电究竟能跑多远息息相关。当然，这一点也是它和燃油汽车最大的区别，所以，这对于纯电动汽车的车主们而言便产生了续航焦虑！担心续航里程太短，跑不了长途，或者说还会产生跑着跑着就没电了的窘状等等，这些都是购买纯电动汽车车主们所担心的问题，而这一切统称为续航焦虑！

　　不过随着纯电动汽车发展得越来越成熟，大多数纯电动汽车的厂商们都提高了自身电池的续航里程，这也就意味着它们充一次电能跑更远的距离，但尽管是这样，对于纯电动汽车的车主们而言，续航焦虑仍然是实实在在的存在的，为啥？

　　首先，当今的所有纯电动汽车所标的续航里程都不是在消费者最真实的用车情况下所测量的，所以这里会产生续航里程的偏差，也就是我们常说的续航流程虚高，当然，每个纯电动汽车的车企续航虚标的程度存在差异化，所以这里并不能得出一个具体的偏差数值，不过一般情况下，所有的纯电动汽车的实际续航里程都会比官方给出的续航里程低！而且这还只是一方面，在遇到极低温的情况下，它的续航里程极有可能直接减半，这无疑是对本就拥有续航焦虑的车主来了一次双重暴击。

　　其次，充电桩的分布数量。其实这一点是最重要的，就目前而言，各个纯电动汽车的厂商们都在努力拓宽以及加装自家车企的充电桩，但是很明显，对于国内如此广阔的地段而言，要想实现一步到位几乎不可能，而且对于各个纯电动车企而言，它们都有专门的符合自己品牌使用的充电桩，这里就在极大程度上限制了充电桩的发展与分布。可能有的人会提到公用充电桩，但是就目前而言，你想找一个能适配多个品牌的车型以及能够实现快充的公共充电桩几乎不可能吧？

　　为了解决消费者的这些焦虑，插混汽车也就应运而生了，油电一体，绝对不会担心续航不足的问题，不过它车身的重量也随之增加了。其实对于插足在纯电动汽车和燃油车中间的插混汽车而言，它的处境是非常尴尬的，明面上看着又能烧电还能烧油非常节油，但实际呢，随着车身重量的增加，它的油耗相对而言似乎也并不是那么的出彩。

　　写在最后

　　不管怎么说，要想解决纯电动汽车消费者的续航焦虑，最好的办法就是将世界各地的充电桩均匀分布，达到像加油站一样的密度应该就差不多了，当然，为了节约充电所用的时间，如果在未来能够研发出一种超级快充，让充电速度达到像加油一样快，那么纯电动汽车的续航焦虑就能够被完全消除了，而且一旦到了那个时候，纯电动汽车取代燃油车就真的是分分钟的事情了。